カテゴリー
月別アーカイブ
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
ニューエントリー
- 電気自動車 日産リーフ e+（62kWh）で宮崎→福岡を走ってみた。距離約290㎞2019.06.18(火)
- 電気自動車 日産リーフ e+（62kWh）で福岡→宮崎を走ってみた。距離約300㎞2019.06.13(木)
- 真夏日に日産リーフ e+で新潟→長岡→東京を走ってみた。関越道利用。渋滞あり。2019.05.31(金)
- 日産リーフ e+（62kWh）で5月の真夏日に東京→三条→新潟を走ってみた。2019.05.28(火)
- 日産リーフ e+ で大阪→東京を走ってみた。休憩3回充電1回2019.05.17(金)
- 日産リーフ e+（62kWh）で東京→大阪を走ってみた。2019.05.15(水)
- 日産リーフ e+ 往復50㎞超の通勤含め1週間走ってみた記録2019.04.24(水)
- 日産リーフ（40kWh）で名古屋～金沢を走ってみた。白川郷寄り道あり2019.04.19(金)
- 日産リーフ導入企業インタビュー：岐阜県岐阜市 リコージャパン株式会社 岐阜支社さま2019.04.18(木)
- 日産リーフ導入企業インタビュー：神奈川県横浜市 株式会社タテノプランニングさま2019.04.05(金)
充電情報
ドライブレポート検索
おすすめ記事
62kWhバッテリー
2019.06.18(火)
市中心部でも南国情緒漂う宮崎市
今回の記事では大容量62kWhバッテリーを搭載した
日産リーフ e+ での宮崎→福岡走行記録をご紹介します。
今回のレポートの概要
走行日 2019年4月29日
天気 雨 最高気温18℃（エアコン常時使用）
乗車人数 1名
距離 290.1㎞
全行程所要時間 4時間48分
うち走行時間4時間2分（一般道含む）
途中充電なし
福岡→宮崎走行レポートとあわせてご覧ください。
62kWhバッテリー
2019.06.13(木)
えびのPA（下り）からループ橋が見えます。
今回の記事では大容量62kWhバッテリーを搭載した
日産リーフ e+ での福岡→宮崎走行記録をご紹介します。
今回のレポートの概要
走行日 2019年4月28日
天気 曇り→晴れ→曇り 最高気温23℃（大部分で冷房使用）
乗車人数 1名
距離 297.2㎞
全行程所要時間 5時間22分
うち走行時間4時間51分（一般道含む）
途中充電なし
62kWhバッテリー
2019.05.31(金)
今回の記事では大容量62kWhバッテリーを搭載した
日産リーフ e+ での新潟→長岡→東京走行記録をご紹介します。
今回のレポートの概要
走行日 2019年5月26日
天気 快晴 最高気温30℃以上（エアコン常時使用）
乗車人数 1名
距離 328.6㎞
全行程所要時間 9時間49分（寄り道約3時間含む）
うち走行時間6時間57分（一般道含む）
途中充電なし
東京→新潟走行レポートとあわせてご覧ください。
62kWhバッテリー
2019.05.28(火)
今回の記事では大容量62kWhバッテリーを搭載した
日産リーフ e+ での東京→三条→新潟走行記録をご紹介します。
今回のレポートの概要
走行日 2019年5月25日
天気 快晴 最高気温30℃以上（エアコン常時使用）
乗車人数 1名
距離 323.1㎞
全行程所要時間 6時間23分
うち走行時間5時間44分（一般道含む）
途中充電なし
詳しくは下記をご確認ください。
62kWhバッテリー
2019.05.17(金)
日産リーフ e+ での大阪→東京走行記録
今回の記事では
日産リーフ e+ での大阪→東京走行記録をご紹介します。
東京→大阪 走行記録と合わせてご覧ください。
今回のレポートの概要
走行日 2019年5月5日
天気 晴れ（常時冷房使用）
乗車人数 1名
距離 475.9㎞
全行程所要時間 8時間34分
うち走行時間7時間21分
途中充電1回（30分）
往路（東京→大阪）は充電2回でしたが、復路は充電1回でした。
詳しくは下記をご確認ください。
62kWhバッテリー
2019.05.15(水)
日産リーフ e+ での東京→大阪走行記録
今回の記事では大容量62kWhバッテリーを搭載した
日産リーフ e+ での東京→大阪走行記録をご紹介します。
今回のレポートの概要
走行日 2019年4月26日
天気 雨～晴れ～雨（エアコン常時使用）
乗車人数 1名
距離 488.0㎞
全行程所要時間 9時間36分
うち走行時間8時間21分
途中充電2回（18分、30分）
充電を2回していますが、長時間のドライブですので休憩も兼ねての充電です。
詳しくは下記をご確認ください。
62kWhバッテリー
2019.04.24(水)
日産リーフ e+
大容量62kWhバッテリー搭載の日産リーフ e+
高速道路での走行記録（横浜～名古屋）をご紹介したところ、ご興味のある方が多いのでしょう、たくさんの方にお読みいただいております。まことにありがとうございます。
今回は高速道路を使った遠出ではなく、
一般道あり、自動車専用道あり、渋滞あり、
つまり日常の走行の1週間の記録をご紹介します。
40kWhバッテリー
2019.04.19(金)
日産自動車の浅井です。
高速道路標高日本一地点はどこかご存知ですか？
関東圏の方は
関越道の関越トンネルあたり？
いやいや中央道でなんか看板見たことあるぞ！
とお思いの方もいらっしゃるかと思います。
答えは、東海北陸道の松ノ木峠付近。
今回のドライブレポートは東海北陸道を走るルートです。
62kWhバッテリー
2019.04.18(木)
脱炭素社会の実現、RE100*1達成に向けた省エネモデル事業所に、日産リーフ2台を導入
会社名：リコージャパン株式会社 岐阜支社さま
岐阜県岐阜市
業種：オフィス機器販売・保守及びソリューションサービス
［納車］19年3月13日
［グレード］e+ X（62kWh）2台
［充電設備］急速充電器、普通充電器。
EVパワーコンディショナー (6kW充放電器）
［使い方］支社長車、部長車
*1 RE100
事業活動で活用する電力を100％再生エネルギーで調達することを目標に掲げる企業が加盟する国際イニシアチブ
40kWhバッテリー
2019.04.05(金)
いざというときの防災対応になると考えました
会社名： 株式会社タテノプランニングさま
神奈川県横浜市
業種： OA機器、オフィス家具 事務用品販売
防滑（滑り止め）事業・内装工事
［納車］18年3月/10月
［グレード］G1台 / S2台
［充電設備］Leaf to Home （6kW充放電器）
［使い方］社長車、営業車
