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日産リーフ その走りの特長

2010.07.29(木)

日産自動車の塚原です。

まもなくスタートする「the new action TOUR」開催に向け、社内では準備が着々と進んでいます。

箱根を走る日産リーフ

実際にリーフに試乗された方のツイートブログを拝見すると、走りの快適さについて多くの方が述べていらっしゃいます。


簡単にまとめてご紹介すると...

◇優れた加速性能

電気自動車の動力はモーターです。
モーターは、回転してすぐに最大トルクを出せる特性を持っているので、リーフは中低速での加速がとてもよいのです。「グッ」と背中がシートに押し付けられるように加速します。

日産リーフ カットモデル
日産リーフ カットモデル(画面中央下にあるのがモーター)


ちなみに、リーフのトルクは280Nm(ニュートンメートル)。
これは弊社のV6 3リッターエンジン車並みの数値です。


また、リーフは一つの固定ギアで0km/hから最高速までをカバー。
力強く、絶え間なく加速します。

それも、エンジンのような振動がないので、スムースで本当に気持ちよい感覚です。


リーフは、加速が気持ちいい。





◇素晴らしいハンドリング

リチウムイオンバッテリーをホイールベースの間に置いた日産リーフは、前後の重量バランスが良いんです。そのため、ハンドリングがとても気持ちいい。スッと快適に曲がることができます。

リーフは、カーブも気持ちいい。





◇そして、とても静か

電気自動車は、エンジンがないため「エンジン音」が発生しません。
走行時の音はわずかなモーターとタイヤの音や風切音だけ。
風切音をできるだけ軽減するよう、車体デザインに工夫をこらしました。

静かな車内では、おしゃべりや音楽をいままで以上にお楽しみいただけます。


リーフは、とても静か。





リーフは、クルマ好きの方にもご満足いただけるクルマに仕上がっています。


ジャーナリスト4氏による、日産リーフの試乗インプレッションや、日産リーフ 試乗レポートも掲載しています。あわせてご覧ください。

the new action TOURにご参加いただき、リーフに試乗された方で、ブログやTwitterをされているかたは、ぜひ感想をお書きください。@nissanevまでお声をおかけください!拝見させていただきます。

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