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「上り坂 逆に走れば 下り坂」電気自動車 日産リーフで蔵王お釜へドライブ

24kWhバッテリー

2012.07.25(水)

日産自動車の佐藤です。

とうほく自動車フェスタで宮城県に行ってきたので、日産リーフで東北蔵王連峰の「お釜」を見に行ってきました。

お釜(五色沼)
お釜(五色沼)
幸い天気もよくキレイに見えました。

蔵王苅田リフト駐車場遠景
「お釜」へは標高約1,600m地点にある駐車場にリーフを停め、蔵王苅田リフトを利用。この駐車場、山形市中心部から約700m登り、蔵王温泉を経由して、さらに約700m登って、やっとたどり着きます。

ガソリン車同様、電気自動車も登り坂ではパワーを使います。
標高1,600mの駐車場でリーフのメーターを撮影したら、電池残量はこんな↓感じでした。






蔵王苅田リフト駐車場出発時
電池残量1/12 航続可能距離10km


この場所から充電を予定してる山形県庁までは、約40km以上。

(最も近い充電スタンドでも30km弱)
たどり着けるのか!?



でも、大丈夫。
後はほとんど下り坂。約1,400mの標高差を一気に下ります。
(なので、登りで電池が減っても平気でした)




駐車場は雲の高さ 日産リーフ@蔵王苅田リフト駐車場(標高約1,600m)
駐車場は雲の高さ。帰路は当然下り坂です。



電気自動車は、下り坂や減速時には回生(タイヤの回転力を使って発電・充電)しながら走ることが可能です。


「日産リーフ 使い方 回生協調ブレーキ」



1,400mの標高差を一気に下るということは、ほとんどアクセルオフ(一部アクセルを踏む場面もありましたが)。
アクセルオフでも速度を維持したいときはシフトをDで、カーブの手前や勾配がきつくエンジンブレーキをかけたいようなシーンではエコモード(必要に応じてフットブレーキ)と、シフトを切り替えながら下ること40分ほど、メーターはこちら↓

お釜からの下り坂を下りきった蔵王の森辺りでの日産リーフのメーター
電池残量3/12 航続可能距離66km

下り坂で電池残量が2目盛り回復しています。
※目的地の充電スポット到達時ではありません。
  全行程の電池残量等の変化は本記事の最後にまとめてあります。



今回の「お釜」のように山へのドライブは登りで電気を多く消費しますが、下り坂では回生することができます。最初はドキドキすると思いますが、慣れてきます。
平地でもそうですが、下り坂でいかに電気を使わずに、逆に電気を取り戻すことができるか?
これは電気自動車ならではの楽しみ方だと思います。

「あ、ここはエコモードだと速度が落ち過ぎてアクセル踏まないといけないからDにして速度を落とさないようにしよう」「次はヘアピンカーブで速度を充分に落とさないといけないから、早めに減速してたくさん回生できるようにしよう」と、私も楽しみながらドライブすることができました。


N-Link Ownersのルート探索 「みんなの消費電力」なども参考にしながら、電気自動車、日産リーフでのドライブをお楽しみください。





お釜探訪のコースは下記ご参照ください。
1名乗車、エアコンは平地のみ(山間部はかなり涼しかったので)使用。
途中での充電はなしです。


右下の三角形をクリックするとコース再生します。



山形県庁
電池目盛り 9/12
□□□■■■■■■■■■
航続可能距離表示154km
充電費用300円※設備維持と自然エネルギー普及のための募金の目安
充電所要時間30分

標高差約700m

蔵王温泉
電池目盛り 5/12
□□□□□□□■■■■■
航続可能距離表示40km

標高差約700m

蔵王苅田リフト駐車場
電池目盛り 1/12
□□□□□□□□□□□■
航続可能距離表示10km

標高差約700m

蔵王の森近辺ここまで下り
電池目盛り 3/12
□□□□□□□□□■■■
航続可能距離表示66km

上山市役所
電池目盛り 3/12
□□□□□□□□□■■■
航続可能距離表示57km

山形県庁
電池目盛り 2/12
□□□□□□□□□■■■
航続可能距離表示28km


なお、本記事中に電池目盛り等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。
実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。

※車両、充電設備等の情報は記事公開時点でのものです。

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