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電気自動車「日産リーフ NISMO パフォーマンスパッケージ」横浜~水戸往復 電費記録

24kWhバッテリー

2014.11.11(火)

NISSAN LEAF NISMO Performance Package
日産リーフ NISMO パフォーマンスパッケージ

日産自動車の豊田です。

以前ご紹介した
日産リーフで名瀑へ 茨城 水戸~袋田の滝
取材時に使用したクルマは、「日産リーフ NISMO パフォーマンスパッケージ」でした。

上記記事の前後で、横浜~水戸間を走行しているので、その電費記録をご紹介します。





<<往路>>


日産グローバル本社を出発し、すぐに高速道路に入ります。
首都高神奈川1号横羽線 ~湾岸線~中央環状線から常磐自動車道に入り、水戸ICまで高速道路を走行します。全体で約150kmの行程(距離確認)。

関東平野広いです。
横浜から水戸までで標高差50mありません(ルート内の最高標高地点確認)。ところどころ多少の起伏はありますが、ほとんど気にする必要ありません。

「ひとり乗車だし、充電100%から出発だし、NISMOパフォーマンスパッケージだし、水戸まで届くかなー、途中で1回充電するとしたらゴール近くよりも東京都内で10分ぐらい足すぐらいかーなー、だとしたらどこがいいかなー」と思っていましたが(ルート周辺の充電設備確認)、結果的に横浜~水戸まで充電なしで行けました



日産グローバル本社 17:55

日産リーフ@日産グローバル本社
日産グローバル本社を出発



電池目盛り 12/12
■■■■■■■■■■■■
電池残量100%
航続可能距離表示 174km


↓(走行距離150.8km)


水戸市中心部 21:55

電池目盛り 2/12
□□□□□□□□□□■■
電池残量 16%
航続可能距離表示 34km

日産グローバル本社~水戸市中心部
電費 9.0km/kWh
平均車速 43.7km/h


途中、守谷SA(下り)で食事休憩をしました。



ちなみに、NEXCO東日本さんの次世代自動車充電インフラ整備ビジョンによると
常磐道では
・守谷SA(上下)
・千代田PA(上下)
・友部SA(上下)
に急速充電器が設置予定だそうです。





日産リーフ NISMOパフォーマンスパッケージ
日産リーフ NISMOパフォーマンスパッケージで


袋田の滝
水戸から袋田の滝へのドライブについては下記をご覧ください。
日産リーフで名瀑へ 茨城 水戸~袋田の滝





<<復路>>


ルートは往路とほぼ同じですがスタートが茨城日産 水戸千波店で、往路のゴールより若干南なので総走行距離は150km弱。
往路と違い日産リーフで名瀑へ 茨城 水戸~袋田の滝のために水36Lを積んでおり、重量が重くなっています



茨城日産 水戸千波店 17:36

茨城日産 水戸千波店で急速充電中の日産リーフ
水戸千波店で急速充電してから出発です。

往路は100%充電からの出発でしたが、復路は83%でスタートです。


電池目盛り 10/12
□□■■■■■■■■■■
電池残量83%
航続可能距離表示 167km


↓(走行距離96.1km)


八潮PA(上り) 20:32

八潮PAで急速充電中の日産リーフ
八潮PAで急速充電中の日産リーフ

充電なしでも日産グローバル本社まで届くかなーとも思いましたがけっこうギリギリになりそうだったのでルート上にある八潮PA(上り)で少し足すことに。5分だけ充電


到着時電池目盛り 4/12
□□□□□□□□■■■■
電池残量 32%
航続可能距離表示 62km

茨城日産 水戸千波店~八潮PA(上り)
電費 8.7km/kWh
平均車速 60.2km/h

↓急速充電(5分)

充電後電池目盛り 5/12
□□□□□□□■■■■■
電池残量 47%
航続可能距離表示 92km


↓(走行距離53.8km)


日産グローバル本社 21:30

日産リーフ@日産グローバル本社


電池目盛り 3/12
□□□□□□□□□■■■
電池残量 22%
航続可能距離表示 42km

茨城日産 水戸千波店~~日産グローバル本社
電費 8.8km/kWh
平均車速 61.5km/h





「日産リーフ」用のNISMOパーツはエアロパーツやサスペンションキット、コンピュータコントロールユニットなど各種ご用意しています。
これからリーフをご購入になる方も、既にリーフをご利用いただいているオーナーさまも、NISMOパーツご検討ください。
※適合の詳細はNISMO WEBにてご確認ください。

日産リーフ用 NISMOパーツ
日産リーフ NISMOパフォーマンスパッケージ



~~~~~~~~~~~~~~~~~

車両は日産リーフ NISMOパフォーマンスパッケージ。
(基本的に当ブログでは特別言及がない場合はその時点の最新モデルでのご案内となります)

乗車人数は1名ですが、ヘビー級のドライバー。
復路では大量の水を積んでいるので優に大人2人分(120kg以上)の重量となっています。

走り方は流れに合わせています。
基本的にDレンジで走行。減速が必要なシーンに合わせてエコモードやBレンジを使用しました。
エアコンはほとんど使っていません。



なお、本記事中に電池目盛り等の数値を記載しておりますが、メーカーとして保証するものではありませんので、あくまで一例としてお考えください。
実際のドライブの際には余裕のある計画を立ててお出かけください。

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