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24kWhバッテリー

2010.11.25(木)

日産自動車の塚原です。

日産リーフの発売が近づいています。
発売前にナンバーを取得しているリーフが数台あり、公道での確認走行及び急速充電器の接続確認を行っています。


その一環として、11月15日(月)少し長めの距離の走行を行いました。
日産の開発拠点である、神奈川県厚木市の日産テクニカルセンターから、静岡県磐田市にある「ららぽーと磐田」まで約200kmを、無充電で走ります。


日産リーフ 3台 at 厚木NTC
9時40分頃、3台のリーフが日産テクニカルセンターを出発。


一路、約200km先の「ららぽーと磐田」を目指します。

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2010.10.25(月)

日産自動車の塚原です。

日産リーフを初めてご覧いただいた方に、日産リーフの感想を聞くと、


「思っていたよりもコンパクトだった」
「想像していた以上に大きかった」


などなど、スケールについて「予想と違っていた」というお答えをいただくことがあります。

静粛性に富んでいることや、優れた加速性能などは、ニュースやブログ、twitterなどを通じてご存知であっても、日産リーフの「大きさ」というものは、実際に車体を目にしないとイメージがつかみにくいものなのかもしれません。

ということは、日産リーフの室内空間についても、多くの方がそれぞれの異なるイメージをお持ちだということ.....。


日産リーフの室内空間、大きさをわかりやすくイメージできるようにしないと!ということで、モノサシを用意してみました。
身長180センチの男性を。

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2010.08.20(金)

日産自動車の塚原です。


12月に発売予定の日産リーフ。
もう、おなじみになったブルーに加え、4色のボディカラーがあります。


まずは、おなじみの青いリーフ。

日産リーフ アクアブルー
日産リーフ アクアブルー

このブルーは"宇宙から見た水の惑星、地球"をテーマに作られたもの。太陽光の下で見ると、また違った輝きを放つ魅惑的なカラーです。

このほかにも、リーフのボディカラーには、

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2010.07.29(木)

日産自動車の塚原です。

まもなくスタートする「the new action TOUR」開催に向け、社内では準備が着々と進んでいます。

箱根を走る日産リーフ

実際にリーフに試乗された方のツイートブログを拝見すると、走りの快適さについて多くの方が述べていらっしゃいます。


簡単にまとめてご紹介すると...

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2010.07.07(水)

日産自動車の塚原です。

"the new car" 
それは、ガソリンをまったく使わない、走行中にCO2をまったく排出しない、燃料タンクやミッションやマフラーさえないクルマ。100%電気によって動く、まったく新しいクルマです。

自動車ジャーナリストの方々は、"the new car"に試乗して、どうお感じになられたか?試乗直後ほやほやのタイミングでコメントをいただいています。
動画でご覧ください。

日産リーフ
会場は日産自動車追浜工場に隣接されるGRANDRIVE
試乗していただいたリーフは左ハンドルの欧米仕様の日産リーフ

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2010.06.23(水)

日産自動車の塚原です。

いままで、多くの方にお集まりいただき日産リーフを試乗いただきました。
その模様は多くのメディアに取り上げられています。YoutubeTumblrでその一部を紹介しておりますので、ぜひご覧ください。


同時に、多くの方にtwitterで、リーフ試乗の感想もつぶやいていただいています。なかには、試乗会の最中にも実況つぶやきをしていただいた方も。ありがとうございます!

皆さんのリーフ試乗会に関するTwitter上でのつぶやきを、TogetterというTwitterの発言をテーマに合わせてまとめてることができるサービスでまとめてみました。

Togetter - まとめ「日産リーフ試乗感想まとめ」

(このほか、リーフを運転されて感想をつぶやいた方は、@nissanevまでお知らせください!)


そして多くの方に、ブログでも日産リーフのインプレッションをレポートしていただきました。

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2010.06.15(火)

日産自動車の塚原です。

先日、いよいよ日産リーフの試作車が完成し、マスコミの方々をお招きし、試乗会を行いました。たくさんのニュースやWEBサイト等で紹介していただいております。


また同時に、日産自動車は歩行者が電動走行する電気自動車(EV)やハイブリッド車(HEV)の接近を認識しやすくする車両接近通報装置を開発し、リーフに搭載することを発表しました。


車両接近通報装置の機能は次のとおりです。

  • ・「日産リーフ」は、走行中、車速に応じて音の高さを変えるスイープ音を搭載し、車の加速、減速などの走行状態を表現する。車両発進時は、音の変化も大きくなり、歩行者がEVやHEVの発進に気づきにくい点を解決する。
  • ・時速30kmまでの発進加速時は車両音を発する。
  • ・時速30km以上の車両走行音が高まる速度域では音を停止する。
  • ・減速時に、時速25km以下となり車両走行音が低くなると音が出始める。
  • ・車両後退時は、断続的な音で、車両が後退していることを報知する。


試作車の公開時に、この。車両接近通報装置の音を収録してきました。

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2010.06.09(水)

日産自動車の塚原です。

リーフの発売まで約半年。
全国各地で、続々と電気自動車用の充電器のニュースが届いています。
(電気自動車に関するニュースは、随時Tumblrにアップしています)。


日産リーフ 充電デモ
充電中の日産リーフ

その充電器から電気をためるのは、リーフの内部にある「電池」。
本日は、この電池についてお話します。

日産リーフには、新開発したリチウムイオンバッテリーが搭載されています。
このリチウムイオンバッテリーは、薄型ラミネート構造という、独自の形をとっています。

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2010.06.03(木)

日産自動車の塚原です。

本日ご紹介するのは、リーフのヘッドランプについて。

リーフのヘッドランプは、少し独特。サイド部分が切立った形状になっています。
これは電気自動車ならではの「課題」を解決するために編み出されたデザインなんです。


すでに、Twitterで何度か説明しているので、フォローしていただいているかたはすでにご存知かと思います。この「課題」とはいったいなんだと思いますか?

ヒント(というか、正解そのものの写真ですが)、こちらの画像に。


日産リーフ 風洞実験


こちらは、日産リーフの風洞実験の模様です。
リーフの車体模型に風を吹きつけ、車体まわりの空気がどのように流れるのかを測定しています。

ヘッドランプ周辺の空気の流れに注目ください。ヘッドランプを境に、正面から吹きつける風が二つに分かれていることがおわかりになるかと思います。

この風の分断のため、リーフのヘッドランプは切立っているんです。


というのは...。

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2010.04.19(月)

日産自動車の塚原です。


本日は、質問が多く寄せられているリーフの充電時間についてご案内します。

日産リーフの充電口
日産リーフの充電口 左が急速充電用、右が普通充電用

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